2 Мережа TEN-T (Trans-European Transport Network)

2. Мережа TEN-T (Trans-European Transport Network)

Транс’європейська транспортна мережа TEN-T є одним із найамбітніших інфраструктурних проєктів Європейського Союзу. Її головна мета полягає не лише в фізичному поєднанні територій країн-членів, але й у формуванні єдиного економічного, логістичного та регуляторного простору, у якому рух товарів, послуг і людей відбувається максимально ефективно, безпечно та з мінімальним екологічним впливом. TEN-T розглядається як фундаментальна основа конкурентоспроможності європейської економіки, інструмент просторового розвитку, модернізації інфраструктури та зміцнення стійкості транспортних ланцюгів.

1.2.1. Основна і комплексна мережі TEN-T

Транспортна мережа TEN-T складається з двох взаємопов’язаних рівнів – основної (core network) та комплексної (comprehensive network). Обидві мережі утворюють ієрархічну структуру, що дозволяє планувати розвиток транспортної інфраструктури на десятиліття вперед, з урахуванням економічних, географічних і соціальних особливостей регіонів.

1. Комплексна мережа (Comprehensive Network)

Комплексна мережа формує загальний транспортний каркас Європи.
До неї включено всі основні дороги, залізничні лінії, порти, аеропорти, внутрішні водні шляхи та логістичні термінали, які мають значення для національних або макрорегіональних перевезень.

Її ключові функції:

• забезпечення повного територіального охоплення ЄС, включно з периферійними та менш розвиненими регіонами;

• підтримка регіональної логістики, локального бізнесу й малих транспортних підприємств;

• створення підґрунтя для розвитку основної мережі;

• з’єднання місцевих транспортних вузлів із магістральними інфраструктурними коридорами.

Комплексна мережа охоплює більшу частину інфраструктури ЄС і виконує роль «широкої транспортної тканини», що забезпечує мобільність населення та бізнесу на всіх рівнях.

2. Основна мережа (Core Network)

Основна мережа – це стратегічний рівень TEN-T, спрямований на формування швидких, потужних і високоефективних транспортних артерій, що забезпечують транскордонні перевезення, міжнародну логістику та функціонування внутрішнього ринку ЄС.

Основну мережу формують основні коридори TEN-T, які повинні:

• мати безперервність на всій довжині маршруту;

• забезпечувати високу пропускну спроможність;

• відповідати єдиним технічним та інженерним стандартам;

• інтегрувати всі види транспорту, включаючи інтермодальні вузли.

Ці коридори пов’язують ключові економічні регіони Європи, великі порти та аеропорти, промислові зони, столиці та найважливіші торговельні центри.

3. Взаємозв’язок між рівнями мережі

Основна та комплексна мережі не є відокремленими - вони функціонують як двокомпонентна система. Комплексна мережа забезпечує під’їздні шляхи, логістичні підключення і локальні комунікації, тоді як основна мережа забезпечує міжнародні та міжрегіональні коридори. Таким чином, TEN-T має багаторівневу структуру, що поєднує глобальні транспортні інтереси ЄС з регіональними потребами.

1.2.2. Вузлові точки: порти, термінали, логістичні хаби

Вузлові точки (nodes) є ключовими елементами TEN-T, оскільки саме в них відбувається концентрація транспортних потоків, зміна виду транспорту, складування, митні та логістичні операції.

1. Морські та річкові порти

Порти відіграють стратегічну роль у TEN-T, адже значна частина зовнішньоторговельних потоків ЄС проходить саме через них.

Функціональні завдання портів:

• інтеграція внутрішнього та міжнародного ринку;

• забезпечення інтермодальності через доступ автотранспорту, залізниці та внутрішніх водних шляхів;

• підтримка експортно-імпортних операцій;

• виконання митних і прикордонних процедур;

• перевалка контейнерних, навалочних і генеральних вантажів.

У межах TEN-T порти поділяються на:

• основні порти Core Network — інфраструктура зі стратегічним значенням;

• регіональні порти Comprehensive Network — забезпечують регіональну логістику.

2. Інтермодальні термінали

Термінали — це точки об’єднання різних видів транспорту. Тут здійснюються:

• завантаження/розвантаження;

• контейнеризація;

• сортування вантажів;

• формування логістичних партій;

• переведення вантажу із автомобільного транспорту на залізницю або судно (і навпаки).

Інтермодальні термінали відіграють ключову роль у зниженні викидів, оскільки сприяють перенесенню частини вантажопотоків з автотранспорту на більш екологічні види транспорту.

3. Логістичні хаби

Хаби - це великі логістичні центри, що виконують комплексні операції:

• зберігання;

• митне оформлення;

• консолідація вантажів;

• обробка документів;

• управління транспортними потоками;

• робота із цифровими платформами.

У мережі TEN-T хаби формують інтелектуальні вузли, які підтримують прозорість і простежуваність товарів, створюючи цифровий «каркас» логістики.

4. Аеропорти як елементи TEN-T

Аеропорти інтегруються в TEN-T через швидкі вантажні канали (air cargo) і пасажирські міжнародні маршрути. Їхня функція особливо важлива для дорогих, швидкопсувних або високотехнологічних товарів.

1.2.3. Інфраструктурні вимоги до автомобільних коридорів

Автомобільні коридори TEN-T повинні відповідати єдиному комплексу технічних, безпекових і функціональних вимог. Ці стандарти є основою для включення дороги до мережі TEN-T та умовою отримання інвестицій ЄС.

1. Вимоги до пропускної спроможності та швидкості руху

Дороги мають забезпечувати:

• розділення транспортних потоків у протилежних напрямках;

• достатню ширину смуг та узбіч;

• можливість руху вантажного транспорту без заторів;

• швидкість пересування, придатну для міжнародного транзиту.

На основних коридорах передбачено рух важкого автотранспорту без обмежень, включно з транспортними засобами екологічних класів Euro 6/7.

2. Безпека дорожнього руху

До вимог входять:

• сучасні системи освітлення;

• протиаварійні бар’єри;

• дорожня розмітка європейського зразка;

• системи відеоспостереження;

• майданчики аварійної зупинки;

• відсутність небезпечних перехресть.

Безпека розглядається як ключовий показник відповідності коридору європейським нормам.

3. Інтелектуальні транспортні системи (ITS)

TEN-T інтегрує цифрові технології:

• датчики дорожнього трафіку;

• електронні інформаційні табло;

• платформи управління рухом;

• системи контролю вантажного транспорту;

• цифрові сервіси для водіїв (інформація про паркування, трафік, погоду).

Цифровізація підвищує безпеку, економить час і полегшує виконання транспортних стандартів.

4. Екологічні критерії

ЄС висуває такі екологічні вимоги:

• мінімізація викидів CO₂;

• облаштування інфраструктури зарядних станцій для електровантажівок;

• фільтрація стоку з доріг;

• протишумові бар’єри;

• впровадження «зелених коридорів».

5. Охоронювані стоянки вантажного транспорту

Окремо стандартизовано:

• рівень безпеки стоянки;

• відеонагляд;

• охорону;

• доступ до меблів та санітарних умов;

• можливість харчування;

• аудиторські вимоги (SSTPA).

Такі стоянки є критично важливими для дотримання норм праці та відпочинку водіїв.

1.2.4. Розвиток TEN-T в Україні: інтеграція та коридори солідарності

Україна поступово інтегрується в TEN-T відповідно до Угоди про асоціацію та рішень ЄС щодо розширення TEN-T на країни-сусіди. Це має стратегічне значення для зовнішньої торгівлі, транзиту, експорту агропродукції, оборонної мобільності та логістичної стійкості.

1. Інтеграція України до TEN-T

ЄС визнав українські коридори частиною розширеної TEN-T, що охоплює:

• міжнародні автомобільні шляхи;

• прикордонні переходи з Польщею, Словаччиною, Угорщиною, Румунією та Молдовою;

• залізничні вузли й порти Чорного моря та Дунаю.

Це забезпечує:

• фінансову підтримку інфраструктурних проєктів;

• гармонізацію стандартів будівництва та експлуатації;

• спрощення логістичних операцій;

• підвищення сумісності українських коридорів із європейськими.

2. Коридори солідарності (EU–Ukraine Solidarity Lanes)

Після 2022 року ЄС запустив «коридори солідарності», що стали альтернативними логістичними шляхами для українського експорту та імпорту.

Основні характеристики цих коридорів:

• прискорення пропускних процедур на кордонах;

• пріоритетний пропуск аграрних та критичних вантажів;

• розвиток портів Дунаю та сухих портів на кордоні;

• модернізація під’їздів до пунктів пропуску;

• залучення логістичних операторів ЄС.

Коридори солідарності перетворилися на сталий механізм інтеграції транспортних систем України та ЄС, і поступово включаються до оновленого складу TEN-T.

3. Ключові інфраструктурні проєкти

Серед пріоритетних напрямів розвитку:

• модернізація автодоріг міжнародного значення (М-05, М-09, М-10, М-19);

• розбудова пунктів пропуску «Краківець», «Шегині», «Порубне», «Лужанка»;

• розвиток Дунайського кластеру (Рені, Ізмаїл, Галац);

• створення нових інтермодальних терміналів;

• цифровізація митних процедур через системи NCTS та eCMR.

4. Значення TEN-T для України

Інтеграція до TEN-T дає Україні:

• вихід на єдиний європейський ринок;

• можливість отримувати інвестиції на модернізацію;

• підвищення надійності логістичних ланцюгів;

• покращення транспортної безпеки;

• стандартизацію правил перевезень;

• підвищення конкурентоспроможності українських перевізників.

Висновки

Мережа TEN-T є базовим інструментом європейської транспортної політики, спрямованим на формування якісної, безпечної, екологічної та інтегрованої транспортної системи. Її структура — комбінація основної та комплексної мереж — забезпечує як регіональний розвиток, так і стратегічні міжнародні перевезення. Автомобільний транспорт відіграє в TEN-T ключову роль, оскільки поєднує транспортні вузли, термінали та інші види транспорту в єдину мережу.

Для України участь у TEN-T та коридорах солідарності є одним із найважливіших елементів інтеграції до ЄС, модернізації інфраструктури та забезпечення стійкості транспортної системи у воєнних та післявоєнних умовах.