3 Digital Transport and Logistics Forum (DTLF) (Цифровий форум з питань транспорту та логістики) у створенні єдиного цифрового простору для логістики

1. DTLF як ключова інституція цифрової трансформації

Digital Transport and Logistics Forum (DTLF) є експертною групою Європейської Комісії, створеною для подолання фрагментації та забезпечення інтероперабельності в цифровій логістиці. Основна мета DTLF — досягнення повномасштабної цифрової інтероперабельності та обміну даними в єдиному, захищеному та надійному транспортно-логістичному просторі даних (dataspace)ю

Форум було засновано як платформу для структурованого діалогу, надання технічної експертизи та координації між Європейською Комісією, державами-членами та ключовими стейкхолдерами транспортно-логістичного сектору . DTLF об'єднує представників державних органів, галузевих асоціацій, наукових установ та бізнесу, що робить його унікальним майданчиком для вироблення консенсусних рішень у сфері цифровізації транспорту. 

2. Завдання та структура DTLF

2.1. Основні завдання

Відповідно до мандату, затвердженого Європейською Комісією, DTLF виконує такі ключові функції :

• Координація та співпраця між Комісією, державами-членами та стейкхолдерами у сфері цифрового транспорту та логістики;

• Надання консультацій та технічної експертизи для підготовки, розробки та впровадження законодавчих пропозицій і політичних ініціатив;

• Сприяння підготовці делегованих актів у сфері цифрового транспорту та логістики;

• Обмін інформацією, досвідом та найкращими практиками;

• Розробка інноваційних рішень та надання висновків і рекомендацій Комісії.

2.2. Робочі групи (підгрупи)

Для виконання поставлених завдань DTLF організовано у вигляді спеціалізованих підгруп, які опікуються окремими напрямками цифровізації :

Підгрупа 1: «Безпаперовий транспорт» (Paperless Transport)

Ця підгрупа зосереджена на подоланні правових та технічних бар'єрів, що перешкоджають переходу від паперових документів до електронного обміну інформацією для підтвердження відповідності транспортним правилам . Ключовим напрямком роботи є підтримка впровадження Регламенту eFTI (Electronic Freight Transport Information).

У рамках цієї підгрупи діють чотири спеціалізовані команди :

• «Data» (Дані) — визначення спільного набору даних eFTI;

• «Functional» (Функціональна) — розробка функціональних специфікацій для eFTI-середовища;

• «Technical» (Технічна) — розробка технічної архітектури;

• «Implementation and Certification» (Впровадження та сертифікація) — встановлення правил сертифікації eFTI-платформ та постачальників послуг.

Підгрупа 2: «Коридорні вантажні інформаційні системи» (Corridor Freight Information Systems)

Ця підгрупа займається створенням спільної системи обміну даними для мультимодальних транспортних та логістичних ланцюгів . Основна ідея полягає в інтеграції існуючих або нових платформ у федеративну мережу (federated network), яка дозволяє всім учасникам легко підключатися та обмінюватися даними в нейтральному та надійному середовищі .

Для реалізації цього завдання визначено чотири будівельні блоки :

• Plug and Play — концепції та процедури для легкого підключення стейкхолдерів;

• Технологічно незалежні сервіси — платформні сервіси, що підтримують бізнес-процеси та сумісність;

• Федерація платформ — забезпечення інтероперабельності між різними платформами;

• Довіра, безпека та захист — створення нейтральної структури управління для забезпечення довіри та безпеки обміну даними.

Підгрупа 3: «Делеговані акти eFTI» (eFTI Delegated Acts)

Ця підгрупа складається з експертів, призначених державами-членами, і забезпечує консультаційну підтримку Комісії при підготовці делегованих актів, передбачених Регламентом eFTI . Згодом мандат цієї підгрупи було розширено до «Підгрупи з делегованих актів eFTI та мережі операційної підтримки» для забезпечення безперервної координації під час експлуатації eFTI-середовища. 

3. Ключові напрямки діяльності DTLF

3.1. Регламент eFTI — основний будівельний блок цифрового переходу

Регламент (ЄС) 2020/1056 про електронну інформацію про вантажні перевезення (eFTI), який набув чинності 20 серпня 2020 року, є одним із головних інструментів цифрового переходу в транспорті та логістиці . Його мета — замінити паперову документацію електронними даними у всіх видах транспорту, що дозволить скоротити адміністративне навантаження, підвищити безпеку даних та забезпечити дотримання нормативних вимог .

Внесок DTLF у розробку та впровадження eFTI є визначальним . Експерти Форуму :

• Брали участь у підготовці законодавчої пропозиції eFTI;

• Надавали технічну експертизу при підготовці делегованих та імплементаційних актів;

• Розробляли функціональні та технічні специфікації для eFTI-середовища;

• Брали участь у визначенні правил сертифікації eFTI-платформ.

Ключові дати впровадження eFTI :

• Січень 2025 року — набуття чинності першими імплементаційними та делегованими актами eFTI;

• Грудень 2025 року — прийняття решти специфікацій;

• Січень 2026 року — початок підготовки eFTI-платформ до роботи;

• 9 липня 2027 року — повне застосування Регламенту eFTI (органи влади всіх держав-членів зобов'язані приймати електронні дані через сертифіковані eFTI-платформи).

Очікується, що використання eFTI-платформ дозволить заощаджувати транспортно-логістичному сектору ЄС приблизно 1 мільярд євро щорічно завдяки обміну даними в реальному часі та покращенню логістичного планування .

3.2. Концепція федеративної платформи (Federative Platform)

DTLF розробив концепцію федеративної платформи як ключового механізму для забезпечення безперешкодного обміну даними в логістичних ланцюгах . Ця концепція передбачає створення цифрової інфраструктури-«комодіті» (commodity) для обміну даними, аналогічно до того, як Інтернет став загальнодоступною інфраструктурою для обміну інформацією .

Основні характеристики федеративної платформи :

• Інтеграція різних платформ — об'єднання комерційних та ком'юніті-платформ, індивідуальних систем великих стейкхолдерів;

• Стандартизовані сервіси — надання контрольованого доступу до даних та стандартизованих сервісів;

• Принцип «один доступу для всіх» — кожен учасник отримує доступ до даних через єдиний інтерфейс незалежно від постачальника послуг (аналогічно до мобільних мереж);

• Підтримка безпечних та відповідних нормам логістичних операцій.

Очікувані переваги для різних учасників :

3.3. Внесок у створення Європейського простору даних для мобільності (EMDS)

DTLF також робить внесок у розвиток Європейського простору даних для мобільності (European Mobility Data Space, EMDS), будучи однією з секторальних ініціатив у рамках Спільної європейської стратегії даних . Федеративна мережа платформ, що розробляється DTLF, є практичною реалізацією принципів EMDS на рівні вантажних перевезень та логістики.

Висновки

Digital Transport and Logistics Forum (DTLF) відіграє системоутворюючу роль у створенні єдиного цифрового простору для логістики в ЄС. Через свої робочі групи Форум:

1. Забезпечує технічну експертизу для розробки та впровадження Регламенту eFTI, що є ключовим нормативним актом для безпаперових вантажних перевезень;

2. Розробляє архітектурні рішення для федеративної мережі платформ, яка забезпечить безперешкодний обмін даними між усіма учасниками логістичних ланцюгів;

3. Координує зусилля держав-членів, бізнесу та Комісії для досягнення цілі Стратегії сталої та розумної мобільності — безпаперових вантажних перевезень до 2030 року .

Таким чином, DTLF є ключовим інституційним механізмом, який перетворює політичні амбіції цифровізації транспорту на практичні, технічно обґрунтовані та консенсусні рішення.