- 1 тратегічні засади цифровізації транспорту в ЄС
- 2 Європейські транспортні коридори TEN-T та їхня цифрова інтеграція
- 3 Digital Transport and Logistics Forum (DTLF) (Цифровий форум з питань транспорту та логістики) у створенні єдиного цифрового простору для логістики
- 4 «Інтероперабельність» у контексті цифрових транспортних стандартів.
- 5 eFTI - цифрова революція у вантажних перевезеннях Європи
1 тратегічні засади цифровізації транспорту в ЄС
1. Стратегія сталої та розумної мобільності як основа трансформації транспорту
9 грудня 2020 року Європейська Комісія представила «Стратегію сталої та розумної мобільності» (Sustainable and Smart Mobility Strategy) разом із Планом дій, що містить 82 ініціативи у 10 ключових напрямках («флагманські ініціативи»). Цей документ закладає фундамент для трансформації транспортної системи ЄС, визначаючи шляхи досягнення її зеленої та цифрової трансформації, а також підвищення стійкості до майбутніх криз.
Стратегія розроблена на виконання положень Європейського зеленого курсу (European Green Deal) та узгоджується з цілями Цифрової стратегії ЄС . Як зазначила Комісар з транспорту Адіна Вялеан: «Транспорт є основою, що поєднує європейських громадян та бізнес, тому він має значення для всіх нас. У нас немає часу на зволікання, щоб зробити його готовим до майбутнього. Цифрові технології мають потенціал революціонізувати спосіб пересування, зробивши нашу мобільність розумнішою, ефективнішою та екологічнішою».
Основним стратегічним орієнтиром документа є скорочення викидів парникових газів від транспорту на 90% до 2050 року, що має бути досягнуто завдяки розумній, конкурентоспроможній, безпечній, доступній та економічно вигідній транспортній системі.
2. Базові цілі стратегії: сталість, розумність та стійкість
Стратегія визначає три основні цілі для транспортної системи ЄС, які є взаємопов'язаними та взаємодоповнюючими:
2.1. Сталий транспорт (Sustainable Mobility)
Ця ціль передбачає перехід до транспорту з нульовим рівнем викидів, розвиток альтернативних джерел енергії та відповідної інфраструктури. Ключові напрямки включають: збільшення кількості транспортних засобів з нульовими викидами; створення "зелених" аеропортів та портів через просування сталого авіаційного та морського палива; подвоєння обсягів високошвидкісного залізничного руху; екологізацію вантажних перевезень, зокрема подвоєння обсягів залізничних вантажоперевезень до 2050 року; впровадження справедливого та ефективного ціноутворення на викиди вуглецю для всіх видів транспорту..
2.2. Розумний транспорт (Smart Mobility)
Інновації та цифровізація визначатимуть, як пасажири та вантажі переміщуватимуться в майбутньому, за умови створення відповідних умов . Ця ціль передбачає:
-
Запровадження підключеної та автоматизованої мультимодальної мобільності, що дасть змогу пасажирам купувати квитки на мультимодальні поїздки, а вантажам — безперешкодно перемикатися між видами транспорту .
-
Стимулювання інновацій та використання даних і штучного інтелекту для розумнішої мобільності, зокрема підтримка розгортання дронів та безпілотних літальних апаратів, а також створення спільного європейського простору даних для мобільності (European Common Mobility Data Space) .
2.3. Стійкий транспорт (Resilient Mobility)
Транспорт був одним із секторів, які найбільше постраждали від пандемії COVID-19. У відповідь на це стратегія передбачає: посилення єдиного ринку, зокрема через завершення будівництва Транс'європейської транспортної мережі (TEN-T) до 2030 року; забезпечення справедливої та рівноправної мобільності для всіх верств населення; підвищення безпеки на транспорті з метою наближення кількості смертельних випадків до нуля до 2050 року .
3. Стратегічні цілі у сфері цифрової трансформації (ключові показники до 2030 року)
Стратегія визначає конкретні проміжні показники («віхи»), яких необхідно досягти до 2030 року. Ці показники слугують орієнтирами для оцінки прогресу на шляху до цифрової трансформації транспорту:
4. Цифровізація як інструмент досягнення цілей стратегії
Цифровізація розглядається як ключовий інструмент для досягнення поставлених цілей. Найближчими роками очікується поява та ширше використання нових технологій, що змінюють правила гри, таких як дрони для комерційного застосування, автономні транспортні засоби, Hyperloop, літаки на водневому паливі та електричний водний транспорт.
Європейська Комісія зобов'язується розробити рамкові умови для сприяння розробці та впровадженню цифрових інструментів і систем, зокрема: полегшення тестування інновацій та адаптацію нормативного середовища до інновацій, особливо щодо штучного інтелекту; інвестиції в дослідження та передтестове розгортання через такі інструменти фінансування, як Horizon Europe та Connecting Europe Facility.
Крім того, цифровізація та автоматизація мають значний потенціал для подальшого покращення безпеки, надійності та комфорту, а також для підтримки лідерства ЄС у виробництві транспортного обладнання та послуг і підвищення глобальної конкурентоспроможності через ефективні логістичні ланцюги . При цьому європейські цінності, етичні стандарти, рівність, захист даних і правила конфіденційності залишатимуться в центрі цих зусиль, а кібербезпеці буде приділено високий пріоритет.
Висновки
Стратегія сталої та розумної мобільності Європейського Союзу є комплексним документом, що визначає амбітні цілі трансформації транспортного сектору до 2050 року з проміжними показниками на 2030 рік. Ключовою особливістю стратегії є визнання цифровізації та інновацій не лише як самостійної цілі, а як невід'ємного інструменту для досягнення екологічних та економічних завдань. Створення спільного простору даних, розгортання автоматизованої мобільності та підтримка інноваційних технологій є пріоритетними напрямками, що забезпечать конкурентоспроможність європейського транспорту у майбутньому.
